photo 2016年10月,日产前CEO卡洛斯·戈恩(前排右起2)庆祝追滨工厂开始生产小型汽车“NOTE”混合电动车。由于这款车的生产扩大,导致整车检查员不足=摄于2016年10月24日 (青山直笃)

  有关日产汽车的无资格检查问题,现已得知第三方调查的全部内容。调查判明实际状况,指出近年随着生产规模的扩大,重编班表及团块世代(在1947年至1949年之间出生的一代人,二战后出现的婴儿潮)的离职等造成各工厂检查员不足,但日产对此却未采取有效手段。甚至连工厂内持有资格者的人数也未能掌握等,可见经营高层对检查意识的浅薄,钝化现场工作人员的规范意识。

  日产将根据此调查结果等,在近期总结改善报告书提交国土交通省。

  据调查显示,有证词表示自1980年代起便一直有无资格人员实施检查,另一方面也有许多证词显示,造成无资格检查的原因及背景是近年随着生产规模的扩大导致检查员不足。

  神奈川县横须贺市的追滨工厂占有较多国内生产量,2016年秋天在目标扩大国内生产的方针下,接手主力车型“NOTE”的生产。原本只有在白天工作的生产体制变成日夜轮班制,导致检查员不足。对于工厂来说这是重夺活力的好机会,因此当时无法以人员不足为由拒绝移交。

  之后,让无资格工作人员从事检查的现象增加,购买原本仅持有资格者才能盖下的检查章“预备章”等,借给无资格人员使用。