JR三江线连接日本海沿岸的岛根县江津市与中国山地南部的广岛县三次市。该线已于3月31日结束最终运行。

  自开通以来驶过88年,在全部单轨未经电气化的情况下,列车如沿着江之川一般于山间行驶至今。这是JR自1987年成立以来,首次在本州地区废除路程超过100公里的路线。

  当天,共计3274人乘车。在江津站出发到达的列车,每班都因铁道迷而拥挤不堪。JR西日本通过巴士将未能坐上车的人们送至途中的车站。各站均举办活动,沿线纷纷挂起写有“谢谢三江线”的横幅,还有挥手告别的当地居民。

  三江线在1930年开通了一部分区间。工程因战争等中断,之后在1975年全线通车。作为当地居民的双脚,该线虽也曾有过拥挤的时期,然而随着人口稀疏化及汽车的普及,利用者逐渐减少。2014年度(2014年4月至2015年3月),每日每公里的平均利用人数跌至50人,客流量为JR6家公司全路线中最低。

  最终列车在晚上9点51分抵达江津站。受反方向列车撞上野猪的影响,晚点24分钟。来自江津市的公司职员山本隆之(34岁)和妻子及2个孩子下车后,表示“我是听着三江线道岔的声音长大的,一起坐车是希望孩子们也能记住三江线”。

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