仰望令人目眩,俯瞰使人腿软。

  从东京站丸之内线地下中央口通往JR横须贺线所在方向更深处地下楼层的自动扶梯高达12米,相当于1幢4层建筑的高度。走下耗时约1分钟的自动扶梯后, 1段台阶之下,才是位于地下最底层、深22米的横须贺线站台。

  据JR东日本东京支社表示,该车站内落差最大的自动扶梯连接着高出地面一段的中央线站台和1楼,高约15米。巨大车站·东京站每天约有44万人乘车。然而,与深入地下一直通往横须贺线的路途一样,同样位于地下通往京叶线的路途,也令笼罩在该站的迷宫感愈发浓重。若能顺利到达,想要高呼“任务完成!”的成就感便会袭上心头。

  已经习惯乘坐横须贺线的乘客,似乎都能感到1种超越到达站台路途间辛劳的感情与魅力。家住神奈川县镰仓市的男性(80岁)从公司职员时代起就乘坐横须贺线,据称至今已超过半个世纪。他说“从前,横须贺线是地上的13号线。还曾在松本清张推理小说《点与线》的圈套中登场”,话语间带着莫名的骄傲。同样居住在镰仓市的男性公司董事(77岁)表示“驶过北镰仓后,绿意盎然。车窗外的景色很好呢”果然带有一丝自豪的情感。

  ※【駅】为日语车站之意。

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