photo 低着头行走的步行者、以及在快碰到天花板的情况下开过隧道的出租车=摄于5月17日(河崎优子)

  2020年春天将有1个新车站建立于田町站与品川站之间。在那附近有条从高轮到港南的老隧道“高轮桥架道桥”。高约1.65米,也被称为“低头隧道”。

  “哐当哐当”。JR山手线和新干线在头上行驶而过,大约每隔1分钟就会发出这种响声。长约230米的隧道里,低着头的上班族和骑自行车的人们正皱着眉头前行。

  身高1.83米的公司职员·片冈丈(27岁),走出隧道时不禁抱怨道“腰疼”。

  在大正时代(1912年至1926年),根据日本人平均身高约1.65米打造而成的这条隧道,现在让出租车也哭笑不得。因车型的不同,有些车顶灯(公司名显示灯)就会撞到隧道墙面。有目击情报称“以前,每周都能看到好多次车顶灯掉落的情况”。

  每天都经过这里的出租车司机·宫本哲朗(48岁)表示“走其他路会堵车,要去品川站港南口方向的话,除了这里,我也想不到别的路了”。甚至,有的出租车公司为了方便通行,便将车顶灯尺寸变小。

  开发新车站的目的是把这里改造成“国际玄关”。届时隧道也会随之翻新,车道改为4.7米高,步行道则改为3米高。这样一来,高个子的外国人也能放心了。

  ※【駅】为日语车站之意。

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