photo 作业人员从列车上拆下发现裂痕的第13节车厢转向架(中央下)=摄于2017年12月16日(川津阳一)

  新干线N700系“希望号34号”列车上发现即将导致转向架断裂的裂缝。关于这一问题,JR东海已决定,在年内将川崎重工业(简称:川重)制造的与问题转向架同样被削薄钢材、或受损的转向架,更换为由JR东海子公司·日本车辆制造株式会社生产的制品。

  据悉,使用未发生问题转向架的列车将继续使用,但今后没有从川重购入列车的预定。

  另一方面,同样在进行转向架更换的JR西日本则将川重作为“可以信赖的合作伙伴”,预定照常购入转向架。还将从具有交易关系的其他4家公司购买。伴随本次问题而产生的更换费用,由川重负担。

  东海道·山阳新干线拥有的转向架数量为,JR东海约4400台、JR西日本约2100台,其中由川重制造的转向架各自达约200台和约900台。

  • weibo_share