photo 大阪伊丹机场,手拿纸质版时刻表最后一期的ANA职员=摄于1月12日(朝仓义统)

  日本最大的航空公司·全日空(ANA)的纸质版“时刻表”,以12月·1月期落下了66年的历史帷幕。其背后原因是智能手机等的普及导致需求减少,以及新型冠状病毒的影响。

  “刚进公司的时候,曾被教导‘时刻表是公司的重要目录’。这是需要勇气的决断”,针对停止发行一事,负责时刻表在线化项目的市场营销室的木下Saori(36岁)如此说道。

  开始发行是在1954年2月。上面标记着仅在“13点30分东京起飞、16点到达大阪”以及“17点大阪起飞、19点15分到达东京”的单次往返中,单程费用为4500日元。近年来几乎每2个月发行1次,1年共发行6次。

  随着数字化浪潮的迅速推进,木下等人在2019年8月实施的问卷调查中得知,任何年龄段的乘客都会在网上查询搭乘航班,旅行社也以“时刻表会有所变动”为由而不怎么使用时刻表。

  此外,还受到了疫情冲击。ANA曾单日运行约1000趟航班,其中,国内航线约800趟、国际航线约200趟;但是如今航班却持续减少,在紧急事态宣言再次发布的1月,国内航线减至56%,国际航线则减至18%。

  机场及旅行社柜台上摆放着最后一期纸质版时刻表。对于停止发行也有人表示惋惜。原客舱乘务员·有清博子(52岁)回忆称“飞机上也有要求‘请给我时刻表’的乘客,我经常会在包里放2、3本,没了就进行补充”。航空及旅行分析师·鸟海高太朗说道“这是时代潮流,纸质版时刻表完成了它的使命。由于疫情之祸,而迎来了停止时机”。

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