photo 百合海鸥号的新型车辆内部(由三菱重工提供)

  乘车时,在拥挤的电车内伸脚是会妨碍他人的不礼貌行为。虽然车内广播中也一直在提醒乘客注意,但这种现象却很难杜绝。为了解决这个问题,电车车辆制造商开始在座椅的设计上下功夫。

  连结东京新桥和丰洲的新型交通系统“百合海鸥号”,从1月开始依次更换新型车辆。此次更新的车辆把座椅向膝盖的一面向上调整了9度。据说这样一来,乘客坐下后就会自然变成提起脚跟的姿势,即使是在狭窄的车内也能保证乘客顺利上下车。此款座椅便是由“三菱重工”设计制造。

  “百合海鸥号”的营运公司曾常收到“伸着脚坐”、“把脚放在座位上”之类不良乘车行为的乘客投诉,并一度为之苦恼。但据说,引入新型车辆后还没有收到过此类乘客投诉。负责人说:“由于座位功能的改进大家的乘车行为也改善了,非常感谢这个设计。”

  日立制作所也开发了一种椅面长度比现用的短10厘米左右的座椅,浅浅地坐下就能伸展背部,这种姿势使人不太容易把脚伸出去。与此同时,座椅高度也提高了10厘米,这样更便于老人及膝盖不方便的人使用。据说,经老年人的实际试用后受到了好评。

  日立制作所将首先以导入优先坐席(老幼孕残专座)为目标,在工厂内实际进行电车内的安装,调查使用体验,并考虑将来出售给全国的铁道公司。

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