photo 东京地铁丸之内线的新型车辆“2000系”=摄于2018年10月11日(山本裕之)

  银光闪闪的车身,加上两侧代表路线颜色的彩条。如此外观已成为定式的都市地区通勤电车,如今有了变化。

  2019年2月在东京地铁丸之内线登场的“2000系”车辆,整个车体被路线代表色·鲜红色所覆盖。这是该公司继2017年3月完成了全车更换的银座线“1000系”之后,第2次在现役车辆上实施全彩涂装。

  过去的铁道车辆以钢铁制为主流,为了防止生锈,必须对车身全体进行涂装。然而,由于之后登场的不锈钢车和铝制车耐腐蚀性强,因此不进行涂装,仅描绘上路线代表色的形象成为了车厢数量较多的通勤电车主流外观。因无需涂装在控制成本方面占有优势,银座、丸之内两线也于20世纪80年代相继投入铝制车,将车辆由全彩涂装更换为无涂装的银色车身。

  促进此次全彩涂装复活的,是用彩色薄膜覆盖整个车身的“全包装”技术的进化。虽然在此之前,该技术也曾运用于限时车身广告等,但此次薄膜的耐久力得到了提高,使得车身接受强烈日晒也不会褪色,使用洗车机也不会造成伤痕等, 因此能够被采用为长时间使用的外装。

  1927年开业的银座线是“东洋第1条地铁”,1954年开业的丸之内线是“战后复兴的象征”,均为有历史的路线。东京地铁方面说明称,“希望可以通过全彩涂装再现开业当时(车辆)色彩鲜艳的形象”。

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