photo 站在三厩站站台上的站长·瓜田智宽。这天是他最后进行勤务工作=摄于5月31日(板仓大地)

  位于津轻半岛北端的JR津轻线三厩站,因利用乘客减少,而已自6月起成为无人车站。车站工作人员及利用乘客,怀抱各种思绪,迎来这标志告一段落的1天。

  5月31日,在车站将实现无人化的前1天,三厩站的站长及车站工作人员,2人为收拾行李而出勤。

  站长·瓜田智宽(60岁),已担任此职务2年半时间。他的父亲也曾是日本国有铁道的职员。

  “我想,如果配属于车站的话,谁都会想成为站长”。瓜田虽已于2018年11月退休,但再次被雇佣继续站长的勤务工作。这天,是他作为曾憧憬的站长的最后1次勤务。

  为了从距离车站约12公里远的龙飞崎到访的观光客,及因上学放学等而每日利用车站的当地居民,到了冬天,便会早晚在强风中清扫线路上的积雪。“以津轻半岛最北车站这点为傲,虽为有人车站减少而感到寂寞,但能做到最后太好了”。

  下午1点半左右,上午从列车上下车、并在候车室度过时光的男性,走向了坐在窗口的瓜田站长。

  该男性是家住大阪府松原市的建筑师·远川柊(38岁)。在他亲手交付的数枚照片中,有着瓜田站长的身姿。

  远川于5月下旬到访车站时,得知此处即将变成无人车站一事。作为纪念,想在站长勤务的最后1天,将用胶卷相机拍下的照片亲手将赴,而从工作地点·札幌乘船再转列车来到这里。
 
  对于远川来说,三厩站是回忆的车站。高中时,他攒下打工的钱,从学校翘课首次到访该站。

  在巡回观看龙飞崎等处后,已经没有了回程的列车。“告诉了车站工作人员后,被告知可以睡在候车室中”。

  自那以后,他曾数度到访该站,“对于我来说,就像在远处的亲戚家一样。是有时会变得想要到访的场所”。

  从现在开始,这里将变成没有车站工作人员的车站。“虽然寂寞,但配置车站工作人员也要花钱,没办法呀”。

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