photo 189系电车“假日快速富士山”。大批铁道迷来到富士急行线上,对此表示恋恋不舍=摄于2月12日

  从国有铁道时代起作为特急列车“浅间(Asama)”、“梓(Azusa)”活跃至今的189系特急电车,目前只剩3辆列车,而其中2辆将在4月陆续退役。

  运行189系的,是JR东日本八王子分公司(东京都八王子市)。该公司计划将在4月行驶最后1程,在春天的甲斐路(山梨县)·信浓路(长野县)上重现昔日雄姿,画上俊美的句号。

  据该公司与铁道博物馆(埼玉市)等方面表示,189系在1975年亮相。虽然车型与同时亮相的183系特急电车大致相同,但特色是设有可与电气机关车合作上坡的装置。其坡段为信越线的群马县横川站至长野县轻井泽站的陡峭区间,现已废止。

  长久以来,189系作为信越线的特急列车“浅间(Asama)”、中央线的特急列车“梓(Azusa)”活跃至今。然而近年来开始导入新型车辆及推进报废老朽车辆,因此目前只以临时列车或在周末及节假日时作为连接新宿与富士急行线的河口湖区间的“快速富士山”、“假日快速富士山”等运行。

  JR东日本八王子支社已于1月宣布,189系作为“快速富士山”等的使用时间截至3月16日。“Grade-up Azusa色”M52编成列车将在4月22日行驶最后1程,“国铁特急色”M51编成列车的最后1程则安排在4月27日。

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