近畿日本铁道正在推进1种新型站台屏蔽门(可动式站台栅栏)的开发,当电车到站时栅栏便会沉降下去。据悉,可以解决车门位置不同及站台狭窄等所带来的课题,目标在数年后实际投入使用。

  开发中的屏蔽门,在上下车时会沉降下去,如同隐藏在站台外侧一般。升起时的栅栏高度为1.3米,预定将以复数栅栏重叠在一起的形式收纳在列车与站台之间。目前正在就耐久性及轻量化等方面进行商讨。

  近铁拥有286个车站及约1900辆列车。是关西地区私营铁道中除JR外保有量最多的,阪神电铁的车辆也在其线路上行驶。为此,存在着各种车门数量与位置不同的车辆,导致难以设置站台内侧需要安装屏蔽门缩起时的收纳之处及支柱、横向开关或绳索升降式的屏蔽门。

  此外,在站台狭窄的车站(安装屏蔽门)会对轮椅的通行及车站工作人员进行安全确认时的视认性造成妨碍一事也成为了课题。

  • weibo_share