近畿日本铁道从3月14日开始在近铁名古屋站至大阪难波站之间运行的新型特急列车“HINOTORI”(日文意思为火之鸟、即凤凰),最近举行了面向媒体人士的试乘会。其特点是用红色的流线形设计来表现强劲和华丽,并且提高了座椅的舒适性。

  全席采用“后壳型”座椅为国内首例。在进行躺倒时,座椅会向前滑动,不会让后面的客人感到拘束。据悉,座位前后的间隔虽然是“普通车厢”标准,却与新干线的绿色车厢水平相当。最前面和最后面的“高级车厢”是3排座椅,可以升高坐垫,眺望风景。全车都设置了空气净化器。

  连接近铁名古屋站至大阪难波站平均需要2小时5分钟。除了运费和特快费之外,还需要100至900日元(约合人民币6元至57元)的特别费用。据该公司称,名阪特急列车的运输人员比1990年高峰期减少了约3成。而本次有意以新干线上没有的“轻松自在”作为卖点来吸引乘客。

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